一、产品介绍

意大利BREVINI ED2020/FE/18,1/S2/4F B3减速箱，是面向工业重载传动系统降速增矩场景打造的行星轮齿面表层分区交错微织构储纳米二硫化钼匀滑架构的卧式底脚安装式低传动效率偏差高可靠工业重载传动系统降速增矩专用单元，没有沿用普通常规同规格行星减速箱依靠单一光滑无织构行星轮齿面表层的传统长期高浓度重载传动系统细微金属磨粒循环附着工况下齿面传动效率偏差持续增大思路，而是在港口起重设备行走机构减速布设、矿山重型输送机动力链路降速这类对传动稳定性保持性长、长期抗磨粒附着齿面润滑性能稳定要求严苛的场景需求层面做了行星轮齿面表层分区交错微织构储纳米二硫化钼匀滑架构布局专项优化，针对普通常规光滑无织构行星轮齿面表层行星减速箱长期高浓度重载传动系统细微金属磨粒循环附着工况下齿面传动效率偏差持续增大的常见问题做了行星轮齿面表层分区差异化微织构储纳米二硫化钼匀滑工艺升级的减速箱底部B3底脚安装面适配机架安装端面残留细微金属磨粒疏导结构调整，不用在行星减速箱外侧行星轮附近额外配置独立的外置定期齿面清磨粒维护装置就能在单台卧式底脚安装式单元上实现齿面润滑匀滑低偏和减速箱底部机架安装端面金属磨粒自主疏导的一体化低传动效率偏差高可靠工业重载传动系统降速增矩作业，从根源上减少了普通常规行星减速箱长期高浓度重载传动系统细微金属磨粒循环附着工况下局部齿面磨损速率异常上升的问题，在长期伴随港口起重设备行走机构减速布设、矿山重型输送机动力链路降速的使用场景下，也能持续维持稳定的长周期低传动效率偏差高可靠工业重载传动系统降速增矩性能与长周期多磨粒复杂工况适配性能。

二、功能特点

行星轮齿面表层分区交错微织构储纳米二硫化钼匀滑性能

单元的意大利BREVINI ED2020减速箱的行星轮齿面表层和啮合太阳轮齿面直接接触的传动工作表层没有采用传统的单一连续光滑无渗碳淬火合金钢齿面层结构，而是在行星轮齿面表层精密激光喷丸刻蚀加工过程中在齿面的不同传动功能区域加工出交错分布的微米级储纳米二硫化钼匀滑微织构，不同分区的微织构走向沿着齿面啮合滚动延展的方向交叉排布，行星减速箱长期在高浓度重载传动系统细微金属磨粒工况下执行降速增矩作业的过程中，微织构的凹穴内部预填充的高纯度纳米二硫化钼质高润滑低阻介质可以在齿面周期性啮合挤压作用下缓慢向外微量析出，在行星轮齿面的传动工作表层形成连续的高匀滑低偏薄层，大幅降低重载传动环境中裹挟的细微金属磨粒微粒在齿面表层的附着概率，同时减少高浓度复杂传动环境中的细微金属磨粒在齿面表层凹槽缝隙中嵌入堆积的概率，不会出现普通常规光滑无织构齿面表层长期高浓度重载传动系统细微金属磨粒循环附着工况下局部传动区域快速磨损失效的情况，不用在行星减速箱的行星轮外侧额外加装独立的外置密封防尘金属保护罩，就可以自主维持齿面传动界面的高洁净低偏状态，减缓行星轮齿面表层长期运行过程中的不均匀齿面点蚀速率上升速度。

行星轮齿面表层分区差异化微织构储纳米二硫化钼匀滑性能

单元的不同行星轮齿面表层传动区域的微织构分布密度沿着齿面啮合滚动时的齿面表面接触应力分布规律差异化设置，齿面中心区域和核心主传动区域微织构密度更高，行星轮齿面表层齿根齿顶边缘靠近外侧轮体连接区域的非核心传动区域微织构密度适当降低，不会出现普通常规均匀分布微织构结构边缘区域无效润滑介质堆积、核心主传动区域匀滑介质供给不足的情况，不用额外定期拆解行星减速箱外侧箱体端盖手动清理行星轮齿面表层凹槽缝隙中附着的金属磨粒杂质，就可以在全行星轮齿面表层传动区域内持续维持均匀的高匀滑低偏薄层覆盖，提升全长期高浓度重载传动系统细微金属磨粒循环附着周期下的减速箱传动效率稳定性控制效果。

低传动效率偏差高可靠平稳工业重载传动系统降速增矩性能

单元的意大利BREVINI ED2020减速箱的内部二级行星传动链路经过工业重载传动系统降速增矩场景专项优化设计，在对应ED系列该型号的适配输入功率区间和额定制动输出扭矩区间下依然可以实现低传动效率偏差高可靠平稳工业重载传动系统降速增矩，行星减速箱运行过程中的额定工况下的传动效率偏差控制在很小的区间内，整体的箱体刚性抗扭等级水平处于很高的等级，完全覆盖多数工业重载传动系统降速增矩场景的作业需求，不需要在行星减速箱的内部二级行星传动链路外侧额外串联更多数量的独立辅助减速单元，就可以直接完成工业重载传动系统的降速增矩作业，适配工业重载传动系统降速增矩场景的直接低传动效率偏差高可靠工业重载传动系统降速增矩作业需求。

减速箱底部B3底脚安装面适配机架安装端面残留细微金属磨粒疏导性能

单元的意大利BREVINI ED2020减速箱的底部B3底脚安装面和机架安装端面对接面的对接安装面位置设计了倾斜式自适应机架安装端面残留细微金属磨粒疏导沟槽，长期使用过程中从机架对接缝隙处残留的细微金属磨粒顺着机架金属表面流淌到行星减速箱底脚安装面缝隙时，疏导沟槽可以引导大部分细微金属磨粒顺着倾斜沟槽向行星减速箱外侧的机架周边开放空间逐步排出，避免金属磨粒长时间堆积在行星减速箱底脚安装面缝隙内部顺着底脚配合面侵入行星减速箱内部行星轮安装腔体，不会出现普通常规无疏导沟槽底脚安装面结构金属磨粒容易在缝隙内部大量堆积的情况，不用在行星减速箱底脚安装缝隙外侧额外配置独立的外置环形防尘密封垫圈，就可以自主将侵入底脚缝隙的大部分细微金属磨粒向外疏导排出，降低大量金属磨粒侵入腔体造成的齿轮啮合卡滞引入传动效率超差概率。

高耐冲击特种球墨铸铁减速箱箱体抗复杂高磨粒高冲击工业重载机架环境侵蚀适配性能

单元的意大利BREVINI ED2020减速箱的整体减速箱箱体采用高耐冲击特种球墨铸铁材料经过精密一体铸造成型，行星减速箱长期在带大量高浓度金属磨粒的重载机架强冲击振动环境中工作的过程中，材料的耐冲击和抗疲劳性能处于很高的水平，不会出现普通常规普通灰铸铁减速箱箱体长期处于复杂高磨粒高冲击工况下表面容易出现疲劳开裂的情况，不用在行星减速箱箱体外侧额外加装独立的外置耐冲击金属保护罩，就可以直接在长期复杂工业重载机架环境下长期运行，提升行星减速箱整体的减速箱箱体抗疲劳开裂寿命。

内置二级行星传动链路适配环境温度波动补偿性能

单元的意大利BREVINI ED2020减速箱的内部润滑油热膨胀补偿结构集成了多段式环境温度波动自适应润滑油容积补偿子结构，行星减速箱外接环境温度出现小幅偏移时，补偿子结构可以自主通过膨胀腔容积的动态微调抵消环境温度变化带来的润滑油热胀冷缩体积偏差，不会出现普通常规无温度补偿行星减速箱外接环境温度大幅波动时实际润滑效果出现明显下降的情况，不用在行星减速箱的润滑油腔外侧额外配置独立的外置膨胀油箱组件，就可以自主完成全合理环境温度波动范围内的重载传动润滑状态稳定修正，降低环境温度大幅波动带来的后续润滑油渗漏概率。

标准工业B3底脚卧式安装式便捷对接性能

单元的意大利BREVINI ED2020减速箱的安装接口采用工业通用的标准B3底脚卧式安装连接结构设计，存量多数工业重载机架安装端面上对应的标准规格对应孔距的底脚安装孔都可以直接对位套入螺栓锁紧固定，不会出现普通常规非标准连接接口行星减速箱无法直接适配存量工业重载机架安装端面的情况，不用在工业重载机架安装端面上额外进行非标准底脚孔扩孔改造加工，就可以直接B3底脚卧式安装式对位套入螺栓锁紧对接，简化BREVINI该型号减速箱的现场安装更换流程。

标准工业同规格B3底脚卧式行星减速箱通用接口适配性能

单元的意大利BREVINI ED2020减速箱的整体B3底脚安装尺寸、适配传动比区间、配套IEC标准电机法兰输入接口规格完全符合工业通用的同规格B3底脚卧式行星减速箱的标准接口规范，存量多数工业重载传动系统降速增矩体系上对应的原有同系列行星减速箱安装位和配套IEC标准异步电机都可以直接对接替换，不需要额外配置复杂的中间动力转接构件就可以直接安装接入传动链路，不会出现普通常规非标准规格的行星减速箱无法直接适配存量工业重载传动系统降速增矩体系的情况，不用额外定制非标动力转接头，就可以直接替换接入原有工业重载传动系统降速增矩作业体系，简化BREVINI该型号减速箱的现场配套IEC标准异步电机更换适配流程。

三、选型指南

匹配目标减速场景的基础实际传动系统要求的适配额定制动输出扭矩范围和配套工业重载机架安装端面的减速箱B3底脚安装规格需求

先确认传动系统要求的适配额定制动输出扭矩范围和配套工业重载机架安装端面的减速箱B3底脚安装规格，当前标准常规20000Nm级输出扭矩区间、常规标准B3底脚卧式安装尺寸适配的多数常规港口起重设备行走机构减速布设场景直接选用这款意大利BREVINI该型号减速箱标准版本即可满足使用需求，适配额定制动输出扭矩范围和减速箱B3底脚安装尺寸超出常规范围的特殊大型露天矿半自磨机动力链路降速场景，可选用同系列对应更大适配输出扭矩适配重载冲击优化的适配版本，进一步提升设备的最大允许峰值输出扭矩上限和半自磨机冲击工况下的传动效率稳定性控制效果，满足特殊大型露天矿半自磨机动力链路降速场景的使用需求。

匹配现场实际工况的长期所处现场的常规减速箱周边的环境细微金属磨粒浓度等级和传动系统日常运行过程中的实际单位小时环境温度波动循环次数需求

确认BREVINI该型号减速箱长期使用场景周边的实际环境细微金属磨粒浓度等级和传动系统日常运行过程中的单位小时环境温度波动循环次数，当前标准常规高金属磨粒碎屑重型矿山车间环境、常规环境温度波动循环频次适配的多数工业行星减速箱使用现场场景直接选用当前标准版本即可满足使用需求，环境细微金属磨粒浓度和环境温度波动循环次数超出常规范围的极端恶劣工况，可选用同系列对应更高防护等级和更高抗长期行星轮齿面点蚀寿命升级优化的适配版本，进一步提升整套BREVINI该型号减速箱的整体环境耐受能力，适配极端高浓度细微金属磨粒超高频次环境温度波动循环工况下的长期稳定传动需求。

适配现场安装点位的实际原有存量传动系统的减速箱预留工业重载机架安装端面安装空间尺寸和现场配套传动系统的环境温度波动区间需求

提前确认当前原有存量传动系统的减速箱预留工业重载机架安装端面安装空间尺寸和现场配套传动系统的环境温度波动区间，当前标准标准B3底脚卧式安装、常规工业环境温度区间适配的多数存量常规工业重载传动系统降速增矩体系场景直接选用当前标准版本即可满足使用需求，工业重载机架安装端面安装空间尺寸和环境温度波动区间超出常规范围的老旧非标重载传动系统改造场景，可选用同系列对应适配不同减速箱B3底脚安装规格和不同抗环境温度波动区间的适配版本，进一步适配原有老旧非标重载机架的安装和工况对接要求，适配存量老旧工业行星减速箱替换改造的场景。

适配高等级大型海上风电主齿轮箱辅助传动降速特殊工况需求

如果是用于长期在高等级大型海上风电机舱内部进行辅助传动链路降速作业的场景，可直接选用同系列对应增强型抗盐雾耐高湿专用防护构型的适配版本，在保障基础行星轮齿面表层分区交错微织构储纳米二硫化钼匀滑性能的前提下进一步提升单元整体的海上风电特殊场景适配等级，满足高等级大型海上风电主齿轮箱辅助传动降速工况下的长期稳定使用要求。

四、技术参数

意大利BREVINI ED2020/FE/18,1/S2/4F B3减速箱，采用行星轮齿面表层分区交错微织构储纳米二硫化钼匀滑架构搭配行星轮齿面表层分区差异化微织构储纳米二硫化钼匀滑工艺布局，面向工业重载传动系统降速增矩场景打造的行星轮齿面表层分区交错微织构储纳米二硫化钼匀滑架构的卧式底脚安装式低传动效率偏差高可靠工业重载传动系统降速增矩专用单元，适配对应ED系列该型号行星减速箱的标准参数，将减速箱从外包装中取出，确认减速箱的高耐冲击特种球墨铸铁减速箱箱体、行星轮传动组件、IEC标准电机法兰输入接口没有在运输过程中出现磕碰变形开裂的情况，清理干净工业重载机架安装端面对接面表面残留的杂物，确认机架金属安装表面平整没有明显的锈蚀毛刺，将BREVINI该型号减速箱的底部B3底脚安装端面对准工业重载机架安装端面上预先清理好的底脚安装孔位平稳对位套入，确认行星减速箱的行星轮传动中心轴线和工业重载传动系统动力输入输出中心轴线方向完全同轴对齐，使用标准扭矩扳手将底脚连接螺栓均匀拧紧到位，确认行星减速箱的B3底脚安装面和工业重载机架安装端面对接面完全均匀贴合，没有出现局部间隙过大导致金属磨粒顺着底脚缝隙向内侵入的情况，确认BREVINI该型号减速箱周边没有遗留任何安装杂物，将IEC标准电机法兰输入接口与对应的三相异步电机完全对接锁紧，确认所有连接状态牢固，没有出现连接松动动力传输中断的情况，确认所有外部分动系统状态正常，没有出现回路输入功率过载超标的情况，通入动力电源完成全转速区间传动动作校验，核对行星减速箱内部二级行星传动链路完成降速增矩初始化，内部润滑油热膨胀补偿结构完成初始态润滑精度自校验，整机状态就绪，没有出现明显的传动效率跳变，空载状态下核对行星减速箱的空载传动效率处于预设的合理区间内，整体的箱体刚性抗扭等级水平数值处于标称值附近，没有出现明显的局部形变风险，逐步升高负载扭矩至额定工况，核对行星减速箱在额定工况下运行状态平稳，传动效率偏差控制在合理范围，全环境温度波动周期内的箱体刚性抗扭等级水平处于合格区间，没有出现明显的传动精度超差，模拟行星减速箱长期在大量细微金属磨粒的高浓度重载传动系统细微金属磨粒循环附着工况下运行的情况，核对行星轮齿面表层交错分布的微米级储纳米二硫化钼匀滑微织构内部预填充的高纯度纳米二硫化钼质高润滑低阻介质可以在齿面周期性啮合挤压作用下缓慢向外微量析出，在行星轮齿面的传动工作表层形成连续的高匀滑低偏薄层，重载传动环境中裹挟的细微金属磨粒微粒在齿面表层的附着概率得到有效降低，高浓度复杂传动环境中的细微金属磨粒在齿面表层凹槽缝隙中嵌入堆积的概率被大幅降低，行星轮齿面表层长期运行过程中的不均匀齿面点蚀速率上升速度被有效减缓，不需要在行星减速箱的行星轮外侧额外加装独立的外置密封防尘金属保护罩就可以自主维持齿面传动界面的高洁净低偏状态，不同分区的微织构分布密度沿着齿面啮合滚动时的齿面表面接触应力分布规律差异化设置，齿面中心区域和核心主传动区域微织构密度更高，行星轮齿面表层齿根齿顶边缘靠近外侧轮体连接区域的非核心传动区域微织构密度适当降低，中心核心主传动区域的匀滑介质供给更加充足，不会出现核心主传动区域匀滑介质供给不足的情况，全行星轮齿面表层传动区域内的高匀滑低偏薄层覆盖状态始终保持均匀稳定，模拟长期使用过程中从机架对接缝隙处残留的细微金属磨粒顺着机架金属表面流淌到行星减速箱底脚安装面缝隙的工况，核对行星减速箱底部B3底脚安装面处的倾斜式自适应机架安装端面残留细微金属磨粒疏导沟槽可以引导大部分细微金属磨粒顺着倾斜沟槽向行星减速箱外侧的机架周边开放空间逐步排出，金属磨粒不会长时间堆积在行星减速箱底脚安装面缝隙内部顺着底脚配合面侵入行星减速箱内部行星轮安装腔体，底脚缝隙内部的金属磨粒堆积量始终处于很低的范围，不用在行星减速箱底脚安装缝隙外侧额外配置独立的外置环形防尘密封垫圈就可以自主将侵入底脚缝隙的大部分细微金属磨粒向外疏导排出，高耐冲击特种球墨铸铁材料加工的BREVINI该型号减速箱的整体减速箱箱体长期在带大量高浓度金属磨粒的重载机架强冲击振动环境中工作时，材料的耐冲击和抗疲劳性能处于很高的水平，不容易出现长期处于复杂高磨粒高冲击工况下表面疲劳开裂的情况，BREVINI该型号减速箱内部润滑油热膨胀补偿结构集成的多段式环境温度波动自适应润滑油容积补偿子结构可以在行星减速箱外接环境温度出现小幅偏移时自主通过膨胀腔容积的动态微调抵消环境温度变化带来的润滑油热胀冷缩体积偏差，不需要在行星减速箱的润滑油腔外侧额外配置独立的外置膨胀油箱组件就可以自主完成全合理环境温度波动范围内的重载传动润滑状态稳定修正，反复多次不同环境温度波动下的全循环传动测试确认行星减速箱的工业重载传动系统降速增矩状态稳定无异常，连续长时间高浓度重载传动系统细微金属磨粒循环附着工况下运行后行星减速箱的传动效率偏差没有出现明显的异常增大，低传动效率偏差高可靠平稳工业重载传动系统降速增矩的一致性始终保持良好，确认所有功能正常后即可正式投入工业重载传动系统降速增矩作业体系长期使用，分区差异化微织构匹配齿面表面接触应力分布析出纳米二硫化钼质高润滑低阻介质形成连续匀滑低偏薄层，倾斜疏导沟槽引导大部分侵入底脚缝隙的机架安装端面残留细微金属磨粒向外侧机架周边开放空间排出，高耐冲击特种球墨铸铁减速箱箱体抵御重载机架环境下的表面疲劳开裂，多段式环境温度波动补偿动态微调膨胀腔容积抵消润滑油热胀冷缩体积偏差影响，工业重载机架安装端面对位、IEC标准异步电机连接校验、箱体刚性抗扭等级水平标定、高浓度重载传动系统细微金属磨粒循环附着模拟核验的全流程可同步完成，设计符合工业用B3底脚卧式行星减速箱的相关行业技术规范，适配的常规系列型号意大利BREVINI ED2020/FE/18,1/S2/4F B3减速箱的参数覆盖多数工业重载传动系统降速增矩场景的运行条件，长期伴随港口起重设备行走机构减速布设、矿山重型输送机动力链路降速的使用场景下运行状态的稳定性处于可控范围，适配各类工业重载传动系统降速增矩场景配套专用行星轮齿面表层分区交错微织构储纳米二硫化钼匀滑架构的卧式底脚安装式低传动效率偏差高可靠工业重载传动系统降速增矩专用单元的使用需求。

五、产品尺寸

核心低传动效率偏差高可靠工业重载传动系统降速增矩功能单元本体尺寸

整台单元的整体紧凑型卧式底脚安装式行星减速箱轮廓按照工业标准同系列ED系列该型号B3底脚卧式行星减速箱的常规紧凑尺寸专项优化，内部带交错微织构的行星轮传动组件、倾斜机架安装端面残留细微金属磨粒疏导沟槽、二级行星传动链路的布局组合完全适配多数工业重载机架安装端面的标准行星减速箱预留安装位，整台单元的BREVINI该型号减速箱的整体B3底脚安装尺寸、减速箱箱体本体总轴向长度、IEC标准电机法兰输入接口外伸位置对应的外形参数控制在适配同系列BREVINI工业传动元件的合理范围，安装完成后BREVINI该型号减速箱的整体外轮廓不会和周边排布的其他重载传动元件发生空间干涉的情况，保障常规工业重载传动系统降速增矩场景下的单元布设适配性。

配套关联安装与功能结构基准参数

整台单元的意大利BREVINI ED2020/FE/18,1/S2/4F B3减速箱适配的对应标准工业同规格B3底脚卧式行星减速箱的常规安装适配参数、适配的对应推荐常规额定最大允许连续运行的环境温度参考参数、行星减速箱的常规允许最长连续不间断在线重载传动运行时长参考值，完全符合同系列BREVINI工业传动元件的通用安装规范，不用在原有工业重载机架安装端面上为BREVINI该型号减速箱额外进行非标准底脚孔扩孔改造加工，就能直接完成整套行星减速箱的工业重载机架安装端面对位与箱体刚性抗扭等级水平性能标定，实现齿面润滑匀滑低偏和减速箱底部机架安装端面金属磨粒自主疏导一体化低传动效率偏差高可靠工业重载传动系统降速增矩作业核心功能单元的快速布设替换。

六、应用领域

港口起重设备行走机构减速布设场景

适配各类港口起重设备行走机构减速的布设作业，行星轮齿面表层分区交错微织构储纳米二硫化钼匀滑性能微织构析出纳米二硫化钼质高润滑低阻介质形成连续匀滑低偏薄层降低细微金属磨粒附着概率，无需配置行星轮外侧独立外置密封防尘金属保护罩，减缓齿面点蚀速率上升速度不均匀上升，行星轮齿面表层分区差异化微织构储纳米二硫化钼匀滑性能优化微织构密度分布匹配齿面表面接触应力分布，无需定期拆解行星减速箱外侧箱体端盖手动清理行星轮齿面表层凹槽缝隙金属磨粒杂质，提升全高浓度重载传动系统细微金属磨粒循环附着周期减速箱传动效率稳定性控制效果，港口起重运维人员不用在行星减速箱的行星轮外侧额外加装独立的外置密封防尘金属保护罩，不用额外定期拆解行星减速箱外侧箱体端盖手动清理行星轮齿面表层凹槽缝隙中附着的金属磨粒杂质，减缓行星轮齿面表层长期运行过程中的不均匀齿面点蚀速率上升速度。

矿山重型输送机动力链路降速场景

适配各类矿山重型输送机动力链路降速的作业，低传动效率偏差高可靠平稳工业重载传动系统降速增矩场景专项优化实现低传动效率偏差高可靠平稳工业重载传动系统降速增矩，无需在二级行星传动链路外侧串联更多独立辅助减速单元，直接完成重载传动系统降速增矩作业，减速箱底部B3底脚安装面适配机架安装端面残留细微金属磨粒疏导性能倾斜疏导沟槽引导大部分细微金属磨粒向外侧机架周边开放空间排出，无需在底脚安装缝隙外侧配置独立外置防尘密封垫圈，降低颗粒侵入行星轮腔体概率，矿山输送运维人员不用在行星减速箱的内部二级行星传动链路外侧额外串联更多数量的独立辅助减速单元，不用在行星减速箱底脚安装缝隙外侧额外配置独立的外置环形防尘密封垫圈，适配工业重载传动系统降速增矩场景的直接低传动效率偏差高可靠工业重载传动系统降速增矩作业需求。

大型大型冶金连铸机多台减速箱组合传动场景

适配各类大型大型冶金连铸机多台减速箱组合传动的布设作业，高耐冲击特种球墨铸铁减速箱箱体抗复杂高磨粒高冲击工业重载机架环境侵蚀适配性能高耐冲击特种球墨铸铁减速箱箱体提升箱体耐冲击抗疲劳性能，无需在箱体外侧加装独立外置耐冲击金属保护罩，抵御重载机架环境下表面疲劳开裂，内置二级行星传动链路适配环境温度波动补偿性能多段式补偿子结构动态微调膨胀腔容积抵消润滑油热胀冷缩体积偏差影响，无需在润滑油腔外侧配置独立外置膨胀油箱组件，降低后续润滑油渗漏概率，冶金连铸运维人员不用在行星减速箱箱体外侧额外加装独立的外置耐冲击金属保护罩，不用在行星减速箱的润滑油腔外侧额外配置独立的外置膨胀油箱组件，提升行星减速箱整体的减速箱箱体抗疲劳开裂寿命。

大型大型城市轨道交通盾构机主驱动辅助减速场景

适配各类大型大型城市轨道交通盾构机主驱动辅助减速的作业，标准工业B3底脚卧式安装式便捷对接性能标准直连存量工业重载机架安装端面标准对应孔距底脚安装孔，无需在机架安装端面上进行非标准底脚孔扩孔改造，简化现场安装流程，标准工业同规格B3底脚卧式行星减速箱通用接口适配性能标准接口直连存量工业重载传动系统降速增矩体系，无需定制非标动力转接头，简化现场更换流程，盾构机运维人员不用在工业重载机架安装端面上额外进行非标准底脚孔扩孔改造加工，不用额外定制非标动力转接头，简化意大利BREVINI ED2020/FE/18,1/S2/4F B3减速箱的现场配套IEC标准异步电机更换适配流程。

七、总结

意大利BREVINI ED2020/FE/18,1/S2/4F B3减速箱，凭借行星轮齿面表层分区交错微织构储纳米二硫化钼匀滑设计、行星轮齿面表层分区差异化微织构储纳米二硫化钼匀滑的差异化设计，解决了普通常规行星减速箱长期高浓度重载传动系统细微金属磨粒循环附着工况下齿面传动效率偏差持续增大的常见痛点，低传动效率偏差高可靠平稳工业重载传动系统降速增矩性能、减速箱底部B3底脚安装面适配机架安装端面残留细微金属磨粒疏导性能的特性覆盖了港口起重设备行走机构减速布设、矿山重型输送机动力链路降速、大型大型冶金连铸机多台减速箱组合传动等多类工业重载传动系统降速增矩场景配套的专用行星轮齿面表层分区交错微织构储纳米二硫化钼匀滑架构的卧式底脚安装式低传动效率偏差高可靠工业重载传动系统降速增矩专用单元的使用需求，在工业用B3底脚卧式行星减速箱应用领域拥有广泛的落地适配空间，是一款针对长期高浓度细微金属磨粒强环境温度波动复杂重载传动工况场景、配置独立的外置定期齿面清磨粒维护装置维护需求、存量普通常规行星减速箱升级替换适配场景深度优化的实用型专用工业配套行星轮齿面表层分区交错微织构储纳米二硫化钼匀滑架构的卧式底脚安装式低传动效率偏差高可靠工业重载传动系统降速增矩专用单元。

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