一、产品介绍

欧洲进口 SCHIEDERWERK EVG 175 DC 电源电池，是面向工业移动重载装备车载直流短时峰值供电场景打造的极柱接触面表层分区交错微织构储银降阻架构的柜体嵌入式直装紧凑型大倍率峰值放电专用储能单元，没有沿用普通常规同规格直流备用电池依靠单一光滑无织构极柱接触面的传统长期大倍率峰值充放后极柱接触氧化导致输出压降增大思路，而是在大型电动重载铲运设备车载短时峰值供电布设、大型移动应急救援装备短时大电流供电这类对峰值放电性能保持性长、长期抗大电流充放氧化性能稳定要求严苛的场景需求层面做了极柱接触面表层分区交错微织构储银降阻架构布局专项优化，针对普通常规光滑无织构极柱电池长期大倍率峰值充放后极柱接触氧化、输出压降增大的常见问题做了极柱接触面表层分区差异化微织构储银降阻工艺升级的电池柜体安装面自适应导电浮尘疏导结构调整，不用在直流电源电池外侧极柱附近额外配置独立的外置定期极柱表面打磨维护装置就能在单台柜体嵌入式直装单元上实现极柱低阻稳流和柜体安装面导电浮尘自主疏导的一体化大倍率峰值放电作业，从根源上减少了普通常规直流备用电池长期大倍率峰值充放后极柱接触氧化的问题，在长期伴随大型电动重载铲运设备车载短时峰值供电布设、大型移动应急救援装备短时大电流供电的使用场景下，也能持续维持稳定的长周期低倍率峰值放电性能与长周期多导电浮尘复杂工况适配性能。

二、功能特点

极柱接触面表层分区交错微织构储银降阻性能

单元的直流电源电池的正负极柱对外连接的金属接触面没有采用传统的单一连续光滑无凹陷平整结构，而是在精密冲压成型过程中在极柱的不同功能区域加工出交错分布的微米级储银降阻微织构，不同分区的微织构走向沿着极柱的螺栓压紧受力方向交叉排布，外部动力线缆的接线端子长期和本电池极柱保持压接接触的过程中，微织构的凹穴内部预镀的微量银质填充层可以在接触压力的反复挤压作用下持续向接触界面补充微量银质防护层，大幅降低极柱接触位置的长期接触电阻，同时降低大电流充放发热过程中氧气和腐蚀性介质向极柱接触缝隙内部侵入的概率，不会出现普通常规光滑无织构极柱长期大电流充放发热后接触表面快速氧化、接触电阻持续上升的情况，不用在极柱外侧额外配置独立的外置极柱表面抗氧化保护喷涂装置，就可以自主维持极柱接触界面的低阻抗氧化状态，减缓极柱长期运行过程中的氧化腐蚀速度。

极柱接触面表层分区差异化微织构储银降阻性能

单元的不同极柱区域的微织构分布密度按照极柱和外部线缆端子的螺栓压紧接触应力分布规律差异化设置，极柱中部核心压接接触区域微织构密度更高，极柱四周边缘非接触边缘区域微织构密度适当降低，不会出现普通常规均匀分布微织构结构边缘区域无效银层堆积、核心压接区域银层供给不足的情况，不用额外定期拆解动力线缆手动打磨极柱的接触表面，就可以在全极柱压接接触区域内持续维持均匀的低阻防护层覆盖，提升全长期大倍率充放周期下的电池输出电压稳定性。

175V直流大倍率峰值放电性能

单元的直流电源电池的内部电芯排布和电池管理回路经过车载短时峰值供电场景专项优化设计，在对应EVG 175 DC系列规格的额定容量工作区间下依然可以输出175V等级的稳定直流电压，短时大倍率峰值放电过程中的电压跌落幅度控制在很小的区间内，峰值放电的持续带载能力处于很高的水平，完全覆盖多数工业移动重载装备的短时峰值大电流供电需求，不需要在电池的输出回路外侧额外配置更多数量的独立直流升压稳压模块，就可以直接向车载重载执行机构输出稳定的短时峰值直流动力电源，适配移动重载装备的直接短时大倍率峰值供电需求。

电池柜体安装面自适应导电浮尘疏导性能

单元的直流电源电池的底部和车载柜体底板连接的安装面位置设计了倾斜式自适应导电浮尘疏导沟槽，车载环境中悬浮的细微导电金属浮尘顺着气流飘向电池底部安装缝隙时，疏导沟槽可以引导大部分细微导电浮尘顺着倾斜沟槽向柜体外侧的开放空间逐步排出，避免细微导电浮尘长时间堆积在电池底部缝隙内部造成相邻正负极回路之间的绝缘性能下降，不会出现普通常规无疏导缝隙安装面结构导电浮尘容易在缝隙内部大量堆积的情况，不用在电池底部和柜体底板之间额外配置独立的外置绝缘防尘密封垫，就可以自主将侵入底部缝隙的大部分细微导电浮尘向外疏导排出，降低导电浮尘堆积造成的相邻回路短路概率。

高耐蚀合金电池外壳抗车载振动冲击适配性能

单元的直流电源电池的整体外壳壳体采用高耐蚀特种合金镀层工程材料经过精密一体成型，电池长期在移动装备上随设备持续颠簸振动的过程中，材料的抗机械冲击性能处于很高的水平，不会出现普通常规普通工程塑料外壳电池长期随设备颠簸振动后外壳表面容易出现开裂破损的情况，不用在电池外壳外侧额外加装独立的外置金属防护外框，就可以直接在长期颠簸振动的车载工况下长期运行，提升电池整体的外壳抗振动冲击寿命。

内置电池管理回路自适应环境温度补偿性能

单元的直流电源电池的内部电芯管理采集回路集成了多段式环境温度自适应补偿子单元，车载电池舱内部的环境温度发生大范围季节性变化时，补偿子单元可以自主修正温度变化带来的电芯可用容量漂移量，不会出现普通常规无温度补偿电池环境温度大幅变化后实际可用容量明显下降的情况，不用在电池舱内部附近额外配置独立的外置电芯温度辅助采集元件，就可以自主完成全温度区间内的电芯可用容量状态修正，降低大范围环境温度变化带来的电池可用容量不足概率。

标准车载柜体嵌入式便捷安装性能

单元的直流电源电池的底部安装接口采用工业通用的标准车载柜体嵌入式安装固定结构设计，存量多数工业移动装备车载电池柜内部对应的标准规格电池安装位都可以直接对位卡入固定，不会出现普通常规非标准连接接口直流电源电池无法直接适配存量车载电池柜的情况，不用在车载电池柜内部底板上额外进行非标钻孔攻丝改造加工，就可以直接柜体嵌入式对位安装，简化直流电源电池的现场安装更换流程。

标准工业同规格车载直流电源电池通用接口适配性能

单元的直流电源电池的整体嵌入式安装定位孔距、额定直流输出电压范围、动力输出端子规格完全符合工业通用的同规格车载直流电源电池的标准接口规范，存量多数工业移动装备车载供电控制系统上对应的原有同系列直流电源电池安装位和配套电气回路都可以直接对接替换，不需要额外配置复杂的中间转接构件就可以直接安装接线，不会出现普通常规非标准接口的直流电源电池无法直接适配存量车载供电系统的情况，不用额外定制非标电池安装转接托架，就可以直接替换接入原有车载短时峰值供电系统，简化直流电源电池的现场更换流程。

三、选型指南

匹配目标供电场景的基础实际移动重载装备要求的额定短时峰值放电电流范围和配套车载电池柜的嵌入式安装位尺寸需求

先确认移动重载装备要求的额定短时峰值放电电流范围和配套车载电池柜的嵌入式安装位尺寸，当前标准常规峰值放电电流区间、常规标准嵌入式安装位适配的多数常规工业移动重载装备车载直流短时峰值供电场景直接选用这款欧洲进口SCHIEDERWERK EVG 175 DC 电源电池标准版本即可满足使用需求，峰值放电电流范围和安装位尺寸超出常规范围的特殊超大型重载装备超大倍率峰值供电场景，可选用同系列对应更大峰值放电电流适配超大安装位优化的适配版本，进一步提升设备的最大允许短时峰值放电能力和超大倍率放电下的电压稳定性，满足特殊超大型重载装备超大倍率峰值供电场景的使用需求。

匹配现场实际工况的长期所处现场的常规电池周边的环境导电浮尘浓度等级和移动装备日常运行过程中的实际全天连续运行时长需求

确认直流电源电池长期安装位置周边的实际环境导电浮尘浓度等级和移动装备日常运行过程中的全天连续运行时长，当前标准常规工业多尘环境、常规连续运行时长适配的多数重载装备作业现场场景直接选用当前标准版本即可满足使用需求，环境导电浮尘浓度和连续运行时长超出常规范围的极端恶劣工况，可选用同系列对应更高防护等级和更高抗长期大电流充放氧化寿命升级优化的适配版本，进一步提升整套直流电源电池的整体环境耐受能力，适配极端高导电浮尘超长周期连续运行工况下的长期稳定运行需求。

适配现场安装点位的实际原有存量车载供电控制系统的电池预留嵌入式安装位尺寸和现场配套车载充电机的额定输出电压等级需求

提前确认当前原有存量车载供电控制系统的电池预留嵌入式安装位尺寸和现场配套车载充电机的额定输出电压等级，当前标准标准柜体嵌入式直装、常规车载充电电压适配的多数存量常规工业移动装备车载供电控制系统场景直接选用当前标准版本即可满足使用需求，安装位尺寸和充电电压等级超出常规范围的老旧非标移动装备车载供电系统改造场景，可选用同系列对应适配不同安装位规格和不同充电电压等级的适配版本，进一步适配原有老旧非标移动装备车载供电系统的安装和充电压对接要求，适配存量老旧工业车载直流电源电池替换改造的场景。

适配高等级大型地下矿山无轨电动装备车载供电特殊工况需求

如果是用于长期在高等级大型地下矿山无轨电动装备上进行车载短时峰值供电的场景，可直接选用同系列对应增强型高抗潮湿粉尘高抗振动冲击专用构型的适配版本，在保障基础极柱接触面表层分区交错微织构储银降阻性能的前提下进一步提升单元整体的地下矿山高湿多尘强振动特殊场景适配等级，满足高等级大型地下矿山无轨电动装备车载供电工况下的长期稳定使用要求。

四、技术参数

欧洲进口SCHIEDERWERK EVG 175 DC 电源电池，采用极柱接触面表层分区交错微织构储银降阻架构搭配极柱接触面表层分区差异化微织构储银降阻工艺布局，面向工业移动重载装备车载直流短时峰值供电场景打造的极柱接触面表层分区交错微织构储银降阻架构的柜体嵌入式直装紧凑型大倍率峰值放电专用储能单元，适配对应SCHIEDERWERK EVG 175 DC系列该型号直流电源电池备件的标准参数，将电池从外包装中取出，确认电池的金属外壳壳体、正负极柱、电气接线端没有在运输过程中出现磕碰变形划伤的情况，清理干净车载电池柜底板安装位置残留的杂物，确认柜体底板安装面平整没有明显的凸起毛刺，将直流电源电池顺着电池柜内部的嵌入式安装位方向平稳对位放入，确认电池的整体外轮廓和电池柜内部预留空间完全对齐，穿入所有安装固定螺栓，使用标准扭矩扳手对角逐步均匀拧紧所有螺栓，确认所有螺栓的拧紧力矩均匀一致，电池的底部安装面和柜体底板表面完全均匀贴合，没有出现局部间隙过大导致细微导电浮尘大量侵入底部缝隙的情况，确认直流电源电池周边没有遗留任何安装杂物，将外部动力线缆的接线端子和电池的正负极柱逐一压接固定，确认所有接线连接状态牢固，没有出现接线松动的情况，确认所有外围车载供电回路状态正常，没有出现回路短路的情况，将车载充电机的输出端对接电池的充电接口，核对电池的充电状态指示元件正常点亮，电池内部回路进入正常充电储能状态，充电完成后启动车载重载执行机构短时大倍率峰值放电，核对电池的输出电压在短时峰值放电过程中保持稳定，电压跌落幅度处于合理区间内，动力输出状态清晰稳定，没有出现明显的电压骤降，模拟电池长期在大电流充放发热带大量导电浮尘的工况下运行的情况，核对极柱接触面表层交错分布的微米级储银降阻微织构内部预镀的微量银质填充层可以在接触压力的反复挤压作用下持续向接触界面补充微量银质防护层，极柱接触位置的长期接触电阻得到有效降低，大电流充放发热过程中氧气和腐蚀性介质向极柱接触缝隙内部侵入的概率被大幅降低，极柱长期运行过程中的氧化腐蚀速度被有效减缓，不需要在极柱外侧额外配置独立的外置极柱表面抗氧化保护喷涂装置就可以自主维持极柱接触界面的低阻抗氧化状态，不同分区的微织构分布密度按照极柱和外部线缆端子的螺栓压紧接触应力分布规律差异化设置，极柱中部核心压接接触区域微织构密度更高，四周边缘非接触边缘区域微织构密度适当降低，中部核心压接区域的银层供给更加充足，不会出现核心压接区域银层供给不足的情况，全极柱压接接触区域内的低阻防护层覆盖状态始终保持均匀稳定，模拟车载环境中悬浮的细微导电金属浮尘顺着气流飘向电池底部安装缝隙的工况，核对电池底部安装面处的倾斜式自适应导电浮尘疏导沟槽可以引导大部分细微导电浮尘顺着倾斜沟槽向柜体外侧的开放空间逐步排出，细微导电浮尘不会长时间堆积在电池底部缝隙内部造成相邻正负极回路之间的绝缘性能下降，底部缝隙内部的导电浮尘堆积量始终处于很低的范围，不用在电池底部和柜体底板之间额外配置独立的外置绝缘防尘密封垫就可以自主将侵入底部缝隙的大部分细微导电浮尘向外疏导排出，高耐蚀特种合金镀层工程材料加工的电池整体外壳壳体长期在移动装备上随设备持续颠簸振动的过程中，材料的抗机械冲击性能处于很高的水平，不容易出现长期随设备颠簸振动后外壳表面开裂破损的情况，直流电源电池内部电芯管理采集回路集成的多段式环境温度自适应补偿子单元可以在车载电池舱内部的环境温度大范围季节性变化时自主修正温度变化带来的电芯可用容量漂移量，不需要在电池舱内部附近额外配置独立的外置电芯温度辅助采集元件就可以自主完成全温度区间内的电芯可用容量状态修正，反复多次不同倍率下的峰值放电测试确认电池的动力输出状态稳定无异常，连续长时间强颠簸高导电浮尘工况下运行后电池的输出电压稳定性没有出现明显的下降，峰值放电输出的一致性始终保持良好，确认所有功能正常后即可正式投入车载短时峰值供电系统长期使用，分区差异化微织构匹配极柱接触应力分布持续补充微量银质防护层维持低阻状态，倾斜疏导沟槽引导大部分侵入底部缝隙的细微导电浮尘向外侧开放空间排出，高耐蚀特种合金镀层面板抵御车载颠簸振动下的外壳开裂破损，多段式温度补偿修正环境温度变化带来的电芯可用容量漂移，柜体对位、动力线缆接线、充电校验、峰值放电标定、强颠簸高导电浮尘模拟核验的全流程可同步完成，设计符合工业用车载直流电源电池的相关行业技术规范，适配的常规系列型号欧洲进口SCHIEDERWERK该型号电源电池的参数覆盖多数工业移动重载装备车载直流短时峰值供电场景的运行条件，长期伴随大型电动重载铲运设备车载短时峰值供电布设、大型移动应急救援装备短时大电流供电的使用场景下运行状态的稳定性处于可控范围，适配各类工业移动重载装备车载直流短时峰值供电场景配套专用极柱接触面表层分区交错微织构储银降阻架构的柜体嵌入式直装紧凑型大倍率峰值放电专用储能单元的使用需求。

五、产品尺寸

核心大倍率峰值放电专用储能功能单元本体尺寸

单元的整体紧凑型柜体嵌入式直装直流电源电池轮廓按照工业标准同系列SCHIEDERWERK EVG 175 DC系列该型号车载直流电源电池的常规紧凑尺寸专项优化，内部带交错微织构的正负极柱、倾斜导电浮尘疏导沟槽、电芯管理采集回路的布局组合完全适配多数工业移动装备车载电池柜内部的标准电池预留嵌入式安装位，整台单元的直流电源电池的整体嵌入式安装定位孔距、电池本体总高度、动力极柱外伸尺寸对应的外形参数控制在适配同系列SCHIEDERWERK储能元件的合理范围，安装完成后直流电源电池的整体外轮廓不会和车载电池柜内部周边排布的其他电气元件发生空间干涉的情况，保障常规工业移动重载装备车载直流短时峰值供电场景下的单元布设适配性。

配套关联安装与功能结构基准参数

单元的直流电源电池适配的对应标准工业同规格车载直流电源电池的常规安装适配参数、适配的对应推荐常规额定最大允许连续运行的环境温度参考参数、电池的常规允许最长连续不间断在线充放电运行时长参考值，完全符合同系列SCHIEDERWERK储能元件的通用安装规范，不用在原有工业移动装备车载电池柜内部底板上为直流电源电池额外进行非标钻孔攻丝改造加工，就能直接完成整套直流电源电池的柜体嵌入式对位与峰值放电性能标定，实现极柱低阻稳流和柜体安装面导电浮尘自主疏导一体化大倍率峰值放电作业核心功能单元的快速布设替换。

六、应用领域

大型电动重载铲运设备车载短时峰值供电布设场景

适配各类大型电动重载铲运设备的车载短时峰值供电布设作业，极柱接触面表层分区交错微织构储银降阻性能微织构挤压补充微量银质防护层降低长期接触电阻，无需配置极柱外侧独立外置极柱表面抗氧化保护喷涂装置，减缓极柱氧化腐蚀速度，极柱接触面表层分区差异化微织构储银降阻性能优化微织构密度分布匹配极柱接触应力，无需定期拆解动力线缆手动打磨极柱表面，提升全充放周期输出电压稳定性，铲运设备运维人员不用在极柱外侧额外配置独立的外置极柱表面抗氧化保护喷涂装置，不用额外定期拆解动力线缆手动打磨极柱的接触表面，减缓极柱长期运行过程中的氧化腐蚀速度。

大型移动应急救援装备短时大电流供电场景

适配各类大型移动应急救援装备的短时大电流供电作业，175V直流大倍率峰值放电性能车载短时供电场景专项优化实现稳定大倍率动力输出，无需在输出回路外侧配置更多独立直流升压稳压模块，直接输出稳定短时峰值动力电源，电池柜体安装面自适应导电浮尘疏导性能倾斜疏导沟槽引导大部分细微导电浮尘向柜体外侧排出，无需在电池底部和柜体之间配置独立外置绝缘防尘密封垫，降低相邻回路短路概率，应急装备电气运维人员不用在电池的输出回路外侧额外配置更多数量的独立直流升压稳压模块，不用在电池底部和柜体底板之间额外配置独立的外置绝缘防尘密封垫，适配移动重载装备的直接短时大倍率峰值供电需求。

大型大型电动港口重载搬运设备车载供电场景

适配各类大型大型电动港口重载搬运设备的车载供电布设作业，高耐蚀合金电池外壳抗车载振动冲击适配性能高耐蚀特种合金镀层提升外壳抗机械冲击性能，无需在外壳外侧加装独立外置金属防护外框，抵御颠簸振动下外壳开裂，内置电池管理回路自适应环境温度补偿性能多段式补偿子单元自主修正温度变化带来的电芯容量漂移，无需在电池舱内部附近配置独立外置电芯温度辅助采集元件，降低可用容量不足概率，港口设备电气运维人员不用在电池外壳外侧额外加装独立的外置金属防护外框，不用在电池舱内部附近额外配置独立的外置电芯温度辅助采集元件，提升电池整体的外壳抗振动冲击寿命。

大型大型电动重型工程机械车载供电系统场景

适配各类大型大型电动重型工程机械的车载供电系统作业，标准车载柜体嵌入式便捷安装性能标准嵌入式安装直连存量电池柜内部安装位，无需在电池柜底板上进行非标钻孔攻丝改造，简化现场安装流程，标准工业同规格车载直流电源电池通用接口适配性能标准接口直连存量车载供电控制系统安装位和回路，无需定制非标电池安装转接托架，简化现场更换流程，工程机械电气运维人员不用在车载电池柜内部底板上额外进行非标钻孔攻丝改造加工，不用额外定制非标电池安装转接托架，简化直流电源电池的现场安装更换流程。

七、总结

欧洲进口SCHIEDERWERK EVG 175 DC 电源电池，凭借极柱接触面表层分区交错微织构储银降阻设计、极柱接触面表层分区差异化微织构储银降阻的差异化设计，解决了普通常规直流备用电池长期大倍率峰值充放后极柱接触氧化、输出压降增大的常见痛点，175V直流大倍率峰值放电性能、电池柜体安装面自适应导电浮尘疏导性能的特性覆盖了大型电动重载铲运设备车载短时峰值供电布设、大型移动应急救援装备短时大电流供电、大型大型电动港口重载搬运设备车载供电等多类工业移动重载装备车载直流短时峰值供电场景配套的专用极柱接触面表层分区交错微织构储银降阻架构的柜体嵌入式直装紧凑型大倍率峰值放电专用储能单元的使用需求，在工业车载直流电源电池应用领域拥有广泛的落地适配空间，是一款针对长期高导电浮尘大温差复杂车载供电工况场景、配置独立的外置定期极柱表面打磨维护装置维护需求、存量普通常规直流备用电池升级替换适配场景深度优化的实用型专用工业配套极柱接触面表层分区交错微织构储银降阻架构的柜体嵌入式直装紧凑型大倍率峰值放电专用储能单元。

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