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德国KOPF Connecting Cable AI3 CAN总线连接线是专为汽车电子系统开发设计的高性能连接线，主要应用于KOPF Automotive Interface 3（AI3）硬件平台与车辆CAN总线网络的通信。该产品通过集成高速CAN收发器（如TJA1050）和差分信号传输技术，实现高可靠性、低延迟的数据交互，支持智能座舱、自动驾驶辅助系统（ADAS）及车载通信网络的集成需求。其核心定位是连接底层硬件（如ECU、传感器）与上层应用（如测试软件、数据分析平台），降低系统开发复杂度，提升功能迭代效率。
高速数据传输：支持CAN总线标准波特率（50 kbit/s至1 Mbit/s），兼容CAN FD协议（数据场长度扩展至64字节，波特率可达8 Mbps），满足自动驾驶雷达、摄像头等大数据流传输需求。
抗干扰能力强：采用差分信号传输（CAN_H/CAN_L），增强抗电磁干扰能力，适合长距离通信（如车辆底盘到座舱的跨域连接）。
灵活配置：集成终端电阻（120 Ω，软件可选），匹配双绞线特性阻抗，防止信号反射。
宽温工作环境：符合ISO 11898-2高速CAN标准，支持-40 °C至85 °C宽温工作环境，满足汽车级振动、电磁兼容（EMC）要求。
多场景兼容：与KOPF AI3硬件平台无缝对接，支持多模态交互（如摄像头、麦克风输入）与高速数据传输（如以太网、CAN/LIN总线）。
安全可靠：符合ISO 26262功能安全标准（ASIL-B等级），确保关键信号（如刹车、转向）的传输可靠性。
根据应用场景选择：
智能座舱：优先选择支持多摄像头（≥4路）和多音区（≥2音区）的型号（如AI3-Pro版配套线缆），以实现360°环视、驾驶员监测（DMS）等功能。
自动驾驶：选择支持CAN FD和LIN总线双通道冗余的线缆，确保激光雷达、高精地图等大数据流传输的稳定性。
车身控制：基础版AI3-Lite配套线缆保留CAN/LIN总线接口和低功耗设计，降低成本。
根据布线距离选择：
短距离连接（如ECU与AI3硬件直连）：推荐1-2米标准线缆，减少信号衰减。
长距离布线（如跨域通信）：选择5-10米延长线缆，并配合磁环抑制电磁干扰。
根据接口类型选择：
标准接口：支持KOPF AI3硬件的6P侧插插座（5569-06A2-B）或7P接口（5045-07A-B），确保与主流控制板件兼容。
定制接口：若需连接外部传感器（如雷达、超声波），可选择支持FPGA或PCIe扩展槽的型号（如AI3-Extreme配套线缆）。
总线标准：ISO 11898-2高速CAN，兼容CAN FD。
波特率：50 kbit/s至1 Mbit/s（标准CAN），5 Mbit/s至8 Mbit/s（CAN FD）。
终端电阻：120 Ω（软件可选）。
工作温度：-40 °C至85 °C。
接口类型：6P侧插插座（5569-06A2-B）或7P接口（5045-07A-B）。
线缆长度：标准1-2米，可选5-10米延长线。
电磁兼容性：符合EN 61000-6-2 / EN 61000-6-3工业级要求。
线缆尺寸：标准线缆直径约6 mm，长度1-2米，重量约100-200 g；延长线缆直径约8 mm，长度5-10米，重量约500-1000 g。
标准线缆：直径约6 mm，长度1-2米，重量约100-200 g。
延长线缆：直径约8 mm，长度5-10米，重量约500-1000 g。
汽车电子：
发动机台架测试：记录ECU与传感器之间的CAN报文，验证标定数据。
车身电子开发：通过LIN通道模拟车门模块，检验主控单元响应。
新能源汽车电池包测试：持续监测BMS发出的电流、电压、温度帧。
自动驾驶：
连接摄像头、雷达等传感器，实现环境感知、决策规划与车辆控制的全链路闭环。
智能座舱：
驱动多屏交互、语音控制及个性化场景模式（如AR-HUD导航）。
非道路车辆：
适配叉车、AGV等非道路车辆，提供定位导航、路径优化及故障预警能力。
德国KOPF Connecting Cable AI3 CAN总线连接线是一款专为汽车电子系统设计的高性能、高可靠性连接解决方案。其支持CAN FD协议，满足自动驾驶大数据流需求；宽温运行，适应-40 °C至85 °C极端环境；灵活扩展，提供多种接口类型和线缆长度选项，兼容智能座舱、自动驾驶等多样化场景；安全认证，符合ISO 26262功能安全标准，降低系统开发风险。对于车企和第三方测试机构而言，该产品可显著降低开发成本与周期，助力快速落地差异化功能（如多屏互动、AR-HUD），提升用户体验与品牌价值。
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